在常规时间阜阳开往上海的7趟绿皮车中，K8361/4是两地之间“最慢”绿皮车（全程耗时13小时39分钟），而且该车次一路还会经历四次变号、两次调头运行（慢的重要原因之一）。

经停合肥火车站的K8361次列车

（一）四次变号：由阜阳站始发时的车次为K8361，经阜六铁路至六安站转入宁西铁路时第一次变号成K8364；当列车抵达合肥站后转入淮南铁路，再次恢复为K8361；第三次变号发生在芜湖站，复变为K8364；第四次变号则在南京站，恢复为K8361，此后一路保持到终点站。

（二）两次调头：第一次调头是在芜湖站，本站也成为7个经停站钟停靠时间最久的（30分钟），第二次调头则在南京站，停靠时间第三（18分钟，头条搜索“虎山行九州”获取更多文章，非头条发布均为抄袭），停靠时间第二是合肥站的26分钟，此三站停靠时间超过1小时，难怪成为阜阳-上海最慢绿皮车。

最近我有幸从合肥站乘坐K8361/4前往上海，晚上10点多上车，一夜睡到上海，感觉挺不错的！